每天早上长江路都被卖菜的占满了

　　自BRT快速公交开通以来，就经常有社会车辆占用BRT车道，但也只是流动性占用，可把车道变成菜市场，却真是头一遭。近日，市民向本报反映，长江路京广路站至长江路行云路站的BRT车道根本没法走……

　　吐槽：BRT专用通道变身菜市场，周围路段堵成粥

　　昨日早上6点，记者来到了长江路京广路站，刚到现场差点没找到这个站点，原来这个站台被运菜的车辆给包围了，不少商贩正在往下卸货，地上散落的全是菜叶，还有些小商贩正摆好摊位，准备开始早市。而本该属于BRT的专用车道，却停满了货车、面包车和私家车，公交车经过该路段时只能绕至最左侧道路行驶，同时还有很多菜贩和进货商骑着三轮车来运菜，不管三七二十一，把车扔在路中间开始搬货，造成本来宽敞的双向六车道，被硬生生挤成两车道。

　　不只是BRT专用车道，长江路的非机动车道上也停满了运菜的货车，把非机动车辆也逼上了机动车道。“每天上午，这段路就变成了菜市场，长江路又是非常重要的路段，日常车流量大，这样就造成了极大的安全隐患，也一直是无法解决的问题。”B6路车长郁利强说。

　　对此，每天来长江路京广路站上班的站务长王尚同样表示很无奈，她表示，最严重的时候，很多菜贩会把三轮车开进站台的20米通道。“我进站务台都得跨着进来，真是被蔬菜给包围了。”王尚苦笑着说道，每次劝菜贩们离开站务台都没什么效果。

　　“每天早上长江路道路都被卖菜的占满了，造成交通严重拥堵，路上全是泥巴、烂菜叶子。”家住在长江路京广路附近的居民梁先生告诉记者，每次从家门口出来，看到这些现象就非常苦恼。

　　据了解，在长江路上长期摆摊占用车道这种现象持续已久，经过询问，基本都是来长江路京广路站旁边高砦农贸市场进菜的车辆，还有些零散摊贩。“农贸市场管得严，生人都不让推车进去卖菜，我们就在门口摆摊，菜价要比里面便宜一点。”卖菜的刘大姐告诉记者，她经常骑着电动三轮车，运些新鲜蔬菜过来散卖，只见她搬了个小板凳，坐在路边，全然不知是占用了公交车道。

　　在BRT车道上除了有菜贩，更多的则是饭店的运菜车在此“驻扎”，经常都是到中午才纷纷离去。

　　探访：垃圾特别多，100米路段能运走十几车烂菜叶

　　昨天早上7点半，记者走过长江路京广路站至长江路连云路站这一段路时，不是差点踩住被摔烂的西红柿，就是脚上沾上了烂菜叶。甚至，连BRT专用通道的黄色警示线和专用通道几个字都被垃圾遮住。

　　“从凌晨开始，这个农贸市场就特别热闹，我们上班的时候地上就已经有很多垃圾了，根本清扫不及。”记者观察到仅有100米的路段，就出现了20余名环卫工，“这个路段垃圾特别多，一会都能运走十几车烂菜叶。”现场正在进行清扫工作的一名环卫工说道。

　　据了解，在去年4月份B6线路刚开通时，长江路街道办事处就接到了市民的投诉，并派出城管办及执法队对占道商贩进行了说服教育和驱离。昨天早上，记者也见到了相关执法人员，可除了站台门口的几个菜贩悻悻离去，占用BRT专用车道的车辆纹丝不动，仍进行正常菜品交易。

　　有市民指出，这段BRT车道沿线的电子监控都是摆设，根本就没用。

　　2015年11月份，高砦市场要升级改造的消息不胫而走。据了解，该市场是唯一一家上榜2015年度郑州市场外迁名单的农贸产品批发市场。当时，就有相关人士透露要向电商、商场方向升级，并且已经形成了一份较为详细的外迁方案。

　　但经过记者实地走访，发现市场内人头攒动，一派繁忙景象，顾客拉着手推车或骑着电动车选购商品，并无任何搬迁迹象，内部商贩也未得知具体搬迁时间。（记者 韩谨伊 文/图）