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　　百度国内旅游市场高速增长，入出境市场平稳发展，供给侧结构性改革成效明显，厕所革命和全域旅游逐渐成为社会发展共识，旅游服务质量稳中有升，区域旅游均衡化趋势逐步显现，旅游在外交等事务中的作用更加突出。他希望，广大网民朋友继续关注和支持广东改革发展，多建言、多献智，大家撸起袖子加油干，共同推动广东在全面建成小康社会、加快建设社会主义现代化新征程上走在前列。

真诚希望广大网友更加关注甘肃、支持甘肃，多给甘肃加油鼓劲，帮助我们把工作做得更好、把人民群众的事情办得更好。四是切实抓好各项工作的整改落实。

　　“对于网友、市民反映的任何问题，我们都会第一时间处理。每当临近节点，各级纪委都会对廉洁过节提出要求，看似老生常谈，实则常谈常新、常抓常严。

　　《报告》指出，与2016年相比，2017年自由行游客在途中预订当地玩乐的占比在大幅提升。这些知识的获得感、情绪共鸣让人们观照自我，找到自身与文物的连接点。

第五，全面加强党的纪律建设。

　　18日拂晓，她们被冲上来的敌人包围，同行的男战友们全部牺牲，面对敌人，她们纵身跳落悬崖。

　　中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。谁能想到，7年以前，这里还是个落后村，既穷又脏，道路泥泞，垃圾遍地。

　　高质量发展是体现新发展理念的发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。

　　管好“身边人”，筑牢“节日防腐墙”，过好廉洁自律的“廉”关，过一个廉洁、节俭、文明、祥和的春节。”　　村里九成土地都是低丘缓坡，过去村民说，穷就穷在地不好，但换个思路一看，这是发展家庭农场得天独厚的优势。

　　二是要规范管理，进一步提升基层党组织自身建设，以规范党组织建设为重点，推动全面从严治党向基层延伸。

　　百度”在桃源路上卖早餐的刘女士指着自己摊位前的4个井盖说。

　　借着“节日”“礼尚往来”。甘肃省委、省政府一直把办理好网民留言作为践行群众路线、维护群众利益、密切干群关系的重要平台，明确各地各部门主要领导对网民留言办理工作负主体责任，通过优化创新工作方法，形成了“每日归纳梳理、每周批转回复、每月汇总分析、每年考核通报”的工作机制。

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　　4月28日，工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日，记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线，实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉，C919机头长约6.66米、宽3.96米，高4.13米，是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。新华社记者 刘坤 摄

　　５月４日，国产大型客机Ｃ９１９的１０１架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机，将于５月５日完成首飞。

　　５月４日上午，Ｃ９１９的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着，首飞的日子就要到了，作为总设计师，吴光辉的心情既激动又平和。

　　“首飞是一款新型飞机研制的重要节点，我作为设计师十分激动，但同时我又要不断提醒自己要冷静下来，多想一想，首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说，“整体而言，我们的试飞员做好了充分的准备，前期的滑行试验也比预想的好。”

　　走进机舱内，吴光辉向记者介绍了Ｃ９１９的设计由来与技术突破。作为总设计师，Ｃ９１９大到外形构造，小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

　　自主设计，对于一架飞机意味着什么？吴光辉告诉记者，拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面：第一，根据市场需求，设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ＡＲＪ２１，原本我想设计更大的飞机，但经过市场调研，１５０座级的客机是市场上的主流机型，市场前景最好，因此，我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

　　第二，零部件供应需符合设计方案。Ｃ９１９的供应商来自全球，其中不乏同样为空客和波音的供应商，而需要什么样的零部件，对其有怎样的技术要求，这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球，但零部件的供应需符合飞机设计的要求，这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

　　第三，系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程，不同的系统集成在一起需要满足哪些要求，这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。Ｃ９１９飞机上有几百万个接口，这关系到液压、航电等多系统之间的关联，绝不是简单的拼接，如何关联，就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

　　飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程，为此中国商飞公司团队实现了１０２项关键技术攻关，主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。飞机设计，气动先行，机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小，但机翼的设计决定了飞机的性能，是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。”

　　此外，新材料的应用是Ｃ９１９的一大亮点。“Ｃ９１９是第一次大范围地采用铝锂合金的机型，我们为此经过了十年的探索，铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性，使之能够更好地适用于Ｃ９１９飞机。”吴光辉说。

　　飞机的性能究竟如何，还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后，Ｃ９１９将进入适航取证阶段，接受各项飞机适航的测试考验，为敲开市场大门做准备。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９是在一个合适的时间，以一种正确的模式，推出的一款高水准的产品。Ｃ９１９首先是要满足我们国内的航空运输需要，因为中国是全球最大的民航市场，飞机需求最多。立足国内市场，面向全球市场，这是我对Ｃ９１９的定位。从设计航程看，Ｃ９１９可以满足中国任何点到点的飞行。”

　　吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作，而他认为，Ｃ９１９是最先进的，相信也会是最成功的。“我希望，也期待着，Ｃ９１９能够受到市场的追捧，希望它能够成为一款明星飞机。”